Chemins de fer
Vue d’ensemble
Le transport a toujours été une question politique centrale pour l’UNF et les syndicats provinciaux qui l’ont précédée. Le transport des produits agricoles vers le marché est un élément essentiel de l’économie agricole, surtout si l’on considère les longues distances qui séparent nos exploitations des marchés intérieurs et d’exportation.
La façon dont les transports sont structurés et exploités a une influence considérable sur la nature, la viabilité et la localisation des activités économiques. L’UNF œuvre en faveur d’une politique des transports conçue pour promouvoir les intérêts économiques de l’ensemble de l’économie canadienne, y compris les producteurs agricoles, où qu’ils se trouvent.
Les modes de transport comprennent les voies navigables, les chemins de fer, les autoroutes, les pipelines et les compagnies aériennes. La localisation et l’utilisation des infrastructures de transport doivent se compléter de manière à assurer un développement rationnel de toutes les régions du pays, une utilisation optimale de l’énergie, des investissements en capital dans les infrastructures et des ressources humaines employées dans l’industrie des transports. L’UNF soutient le développement des transports en commun interurbains et communautaires. L’UNF recommande de modifier la politique nationale des transports afin de reconnaître explicitement la nécessité de lutter contre le changement climatique en réduisant la consommation de combustibles fossiles et les émissions de gaz à effet de serre du système de transport. Le transport d’un plus grand nombre de marchandises et de personnes par le rail plutôt que par les autoroutes devrait être une priorité.
Au cours du processus d’examen obligatoire de la Loi sur les transports au Canada de 2016, l’UNF a affirmé que les chemins de fer devraient être activement gouvernés et réglementés en tant qu’infrastructure vitale pour servir les intérêts plus larges de la société canadienne. Une société saine, diversifiée et dynamique fournira un large éventail d’activités économiques dans des communautés réparties sur l’ensemble du territoire, qui doivent toutes être reliées au système de transport et soutenues par celui-ci.
