AAC fait le point sur les inondations en Colombie-Britannique

Mise à jour sur les transports

• Depuis le 16 novembre, l’épisode météorologique de la rivière atmosphérique est terminé. Aucune précipitation importante n’est prévue pour le reste de la semaine du 15 novembre, et tous les débits des cours d’eau diminuent en raison de la baisse des précipitations. Actuellement, il n’y a pas de menace d’inondation dans le bas Fraser ; le fleuve a déjà baissé d’un mètre le 15 novembre et on s’attend à ce que la décrue se poursuive.
• Toutes les autoroutes principales (1, 3 et 5) en provenance ou à destination de l’intérieur de la C.-B. sont actuellement fermées et plusieurs zones sont en ordre d’évacuation ou en alerte. Les lignes ferroviaires du CN et du CP ont également été perturbées.
  • À l’heure actuelle, AAC ne sait pas quand ces routes pourront être rouvertes, ni s’il y aura des restrictions de chargement sur les routes rouvertes. Compte tenu des conditions difficiles (vents violents et coupures d’électricité) sur les sites endommagés, on ne sait pas encore quand l’évaluation des dommages sera terminée ni quand les efforts de reconstruction commenceront. Il semble que l’autoroute 3 soit la première à être ouverte, potentiellement dans les prochains jours, et que d’autres fermetures soient susceptibles d’être prolongées. Nous restons en contact étroit avec les responsables provinciaux sur cette question.
• Les lignes ferroviaires du CN et du CP ont des impacts multiples et menacent les infrastructures le long du corridor Vancouver-Kamloops. Aucune date officielle de réouverture n’a été fixée. Le CN a été cité dans les nouvelles comme ayant besoin de « plusieurs » jours pour réparer les dommages et rétablir le service. Dans le même article, le CP aurait déclaré qu’il essaierait de diriger les trains et les marchandises vers Portland, dans l’Oregon, aux États-Unis.
• Le port de Vancouver signale que tous les services ferroviaires en provenance et à destination du port sont interrompus. On s’attend à des retards de navires et à une augmentation de la demande de mouillage en raison des perturbations des opérations du terminal.

Actions du gouvernement

• AAC collabore avec la province de la Colombie-Britannique et d’autres ministères fédéraux pour évaluer l’impact de ce phénomène météorologique extrême, minimiser les perturbations des chaînes d’approvisionnement alimentaire locales et envisager des solutions de rechange en matière de transport. AAC a entendu les préoccupations du secteur concernant le bien-être des animaux, le transport, l’approvisionnement et la sécurité alimentaire, ainsi que les pénuries de main-d’œuvre et d’intrants.
• AAC a reçu des questions de la part de fournisseurs de produits d’épicerie sur les solutions de rechange pour le transport par camion des marchandises dans le Lower Mainland de Vancouver (c.-à-d. le transbordement par les États-Unis) ; AAC s’adresse à ses partenaires fédéraux pour discuter des options. L’autoroute du côté américain est également inondée, mais on s’attend à ce qu’elle soit dégagée plus rapidement qu’au Canada.
• AAC continuera de surveiller la situation et de collaborer avec la province pour aider les producteurs à avoir accès au soutien dont ils pourraient avoir besoin pour faire face aux conséquences de ce phénomène météorologique.
• Plus tôt dans la journée, le ministre de la Protection civile, Bill Blair, a tweeté que les Forces canadiennes seront déployées pour  » …contribuer aux efforts d’évacuation, soutenir les chaînes d’approvisionnement et protéger les résidents contre les inondations et les glissements de terrain « . AAC n’a pas reçu d’autres détails pour l’instant sur les actions spécifiques que les Forces prendront pour soutenir les routes de la chaîne d’approvisionnement, mais fournira des mises à jour dès qu’elles seront disponibles.

Nous vous remercions,
Division de l’engagement industriel
Agriculture et Agroalimentaire Canada
Gouvernement du Canada
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Bonsoir,

À la suite des graves inondations dans le Lower Mainland de la Colombie-Britannique, Agriculture et Agroalimentaire Canada (AAC) recueille des renseignements sur la situation ainsi que ses répercussions sur le secteur et la chaîne d’approvisionnement alimentaire. Dans le but de tenir l’industrie au courant de la situation et des principaux détails et faits nouveaux, ainsi que de faciliter la planification d’urgence au sein de la chaîne d’approvisionnement, AAC fournira des mises à jour et des renseignements dès qu’ils seront disponibles. Voici les plus récents renseignements dont dispose AAC sur la situation (17 novembre, 21h). Les représentants de l’industrie sont priés de faire part de leurs préoccupations et des répercussions de la situation , comme ils l’ont fait tout au long de la pandémie, afin que le Ministère soit au courant des préoccupations prioritaires. [REMARQUE : l’UNF transmettra les informations à AAC au nom de nos membres – veuillez envoyer vos préoccupations à nfu@nfu.ca et utiliser l’objet « Inondations en Colombie-Britannique »].

Mise à jour sur le transport

• La rivière atmosphérique a pris fin le 16 novembre. Aucune précipitation majeure n’est prévue pour le reste de la semaine du 15 novembre et tous les débits d’eau baissent en raison de la diminution des pluies. À l’heure actuelle, il n’y a pas de menace d’inondation dans le bas Fraser ; le niveau du fleuve a déjà baissé d’un mètre le 15 novembre et devrait continuer de diminuer.
• Toutes les grandes autoroutes (1, 3 et 5) vers l’intérieur de la Colombie-Britannique sont présentement fermées et plusieurs régions sont visées par un ordre ou une alerte d’évacuation. Les réseaux ferroviaires du CN et du CP ont également été touchés.
  • À l’heure actuelle, AAC ne sait pas quand ces routes seront rouvertes, ni s’il y aura des restrictions de charge sur les routes rouvertes. Compte tenu des conditions difficiles (vents forts et pannes de courant) dans les endroits touchés, on ne sait pas à quel moment les évaluations des dommages seront réalisées ou quand les efforts de reconstruction commenceront. Il semble que la route 3 pourrait être la première à être rouverte, peut-être dans les prochains jours, tandis que d’autres fermetures pourraient être prolongées. Nous demeurons en contact étroit avec les représentants provinciaux à ce sujet.
• Les réseaux ferroviaires du CN et du CP comportent tous les deux de multiples sites d’impact et des menaces pour l’infrastructure le long du corridor Vancouver-Kamloops. À l’heure actuelle, il n’y a pas d’estimation officielle de la date de réouverture. Le CN a déclaré dans les médias qu’il faudra  » plusieurs  » jours pour réparer les dommages et rétablir le service. Dans le même article, le CP aurait dit qu’il tenterait de diriger les trains et les marchandises vers Portland, en Oregon, aux États-Unis.
• Le port de Vancouver signale que tous les services ferroviaires en provenance et à destination du port sont interrompus. On s’attend à des retards de navires et à une augmentation de la demande d’ancrage en raison des perturbations des opérations au terminal.

Mesures gouvernementales

• AAC collabore avec la province de la Colombie-Britannique et des ministères fédéraux pour évaluer les répercussions de cet événement météorologique extrême, réduire au minimum les perturbations des chaînes d’approvisionnement alimentaire locales et trouver des solutions de rechange pour le transport. AAC a entendu les préoccupations de l’industrie au sujet du bien-être des animaux, du transport, de l’approvisionnement et de la sécurité alimentaires et des pénuries de main-d’œuvre et d’intrants.
• AAC a reçu des questions de fournisseurs de produits alimentaires sur les solutions de rechange pour les marchandises transportées par camion dans le Lower Mainland de Vancouver (c. à d. transbordement aux États-Unis). AAC communique avec ses partenaires fédéraux pour discuter des options. La route du côté américain est également inondée, mais on prévoit qu’elle sera dégagée plus rapidement qu’au Canada.
• Les producteurs ont accès à l’ensemble de programmes de gestion des risques de l’entreprise (GRE) pour les aider à gérer les risques importants menaçant la viabilité de leur exploitation agricole, qu’ils ne sont pas en mesure de gérer. AAC continue de collaborer avec la province pour aider les producteurs à accéder au soutien à la GRE dont ils ont besoin pour faire face aux conséquences de ce phénomène météorologique.
• Plus tôt aujourd’hui, le ministre de la Protection civile, Bill Blair, a annoncé sur Twitter que les Forces canadiennes seront déployées pour  » … aider aux efforts d’évacuation, soutenir les voies d’approvisionnement et protéger les résidents contre les inondations et les glissements de terrain « . Pour le moment, AAC n’a pas reçu d’autres détails sur les mesures précises que prendra le personnel des Forces pour soutenir les voies d’approvisionnement, mais il fournira des mises à jour à mesure qu’elles seront disponibles.Merci,

Division de la consultation du secteur
Agriculture et Agroalimentaire Canada
Gouvernement du Canada