L’approbation de l’inversion du tracé de la canalisation 9 sert les intérêts d’Enbridge, et non ceux du public, déclare l’UNF Ontario.

(14 mars 2014 – Gananoque, ON) – Lorsque l’Office national de l’énergie a approuvé le projet de la ligne 9 d’Enbridge, qui inversera le flux et augmentera la pression dans le pipeline, il a fixé des conditions qui protègent les intérêts financiers de l’entreprise tout en se déchargeant des risques et des coûts sur le public, selon Rick Munroe du – Ontario (-O).

« L’Office national de l’énergie a ignoré plusieurs préoccupations majeures – ou a simplement choisi de ne pas les aborder parmi les 30 conditions qu’il a imposées à l’approbation », a déclaré M. Munroe.

« Ce pipeline en acier à paroi mince entrera bientôt dans sa cinquième décennie de service et il n’a jamais transporté un volume proche des 300 000 barils par jour proposés, même lorsqu’il était neuf. Au lieu d’insister pour qu’Enbridge accepte les risques liés à la vérification de l’intégrité de la conduite par un test à l’eau de courte durée, l’Office a déplacé le risque vers le public et notre environnement en testant l’acier avec des hydrocarbures volatils à près de 900 psi. »

En outre, la Commission n’a pas insisté sur la nécessité d’une assurance responsabilité civile adéquate. « Si la canalisation se rompt, le public devra payer les frais de nettoyage qui dépassent le montant assuré », a poursuivi M. Munroe. « Il suffit de regarder les coûts actuels de la rupture d’Enbridge dans le Michigan rural pour se rendre compte que les coûts d’une rupture similaire en milieu urbain pourraient s’élever à des milliards de dollars. Pourtant, l’ONÉ semble prêt à protéger Enbridge de ces coûts en transférant les coûts de gestion d’un déversement aux municipalités et aux citoyens.

Enfin, la Commission n’a pas insisté sur la nécessité d’une évaluation environnementale. Cette lacune est inquiétante à la lumière des commentaires de l’ONÉ sur le fait qu’Enbridge n’a pas respecté son engagement de 1975 d’installer des vannes de sectionnement motorisées sur chaque rive, comme l’exige la réglementation fédérale en vigueur.

« En d’autres termes, Enbridge s’est simplement vu rappeler qu’elle ne s’est toujours pas conformée à ce qui est exigé – et à ce qui a été promis », a déclaré M. Munroe. « C’est moins qu’une tape sur les doigts, et bien loin du type de surveillance et d’application que les citoyens attendent d’une autorité réglementaire traitant de produits chimiques volatils dans des régions très peuplées et écologiquement sensibles ».

« L’ONÉ a inversé son rôle – au lieu de protéger le public, les conditions de l’approbation de la ligne 9 sont principalement des garanties pour les profits des actionnaires et pour l’externalisation des coûts en cas de rupture catastrophique », a déclaré Karen Eatwell, coordinatrice par intérim de la région 3 du site et présidente de -O. « Il est profondément injuste que les responsabilités, les risques, les coûts et les questions d’abandon soient laissés aux propriétaires fonciers — y compris les fermières — et aux municipalités. C’est inacceptable.

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Pour plus d’informations :

Rick Munroe, membre de et intervenant au nom de -O lors des audiences de l’ONÉ sur la ligne 9 : Téléphone (613) 546-6009 ; rmj@kos.net

Karen Eatwell, Région 3 (Ontario) Coordinatrice régionale par intérim et -O Présidente : Téléphone (519) 232-4105 ; president@nfuontario.ca