<\/p>\n\n\n\n
Les carburants d\u2019aviation durables (SAF \u2013 Sustainable Aviation Fuel \u2013 version officielle) sont des sources d’\u00e9nergie non fossiles \u00e0 faibles \u00e9missions pour la flotte a\u00e9rienne mondiale, des carburants que l\u2019on dit \u00ab pr\u00eats \u00e0 l’emploi \u00bb qui ne n\u00e9cessitent aucune modification des a\u00e9ronefs ou des moteurs. Il est propos\u00e9 de produire des SAF essentiellement \u00e0 partir de sources biologiques : ma\u00efs, soja et canola aujourd’hui et au cours de la prochaine d\u00e9cennie, puis de plus en plus \u00e0 partir de paille et d’autres \u00ab r\u00e9sidus agricoles \u00bb et de cultures \u00e9nerg\u00e9tiques sp\u00e9cifiques telles que les gramin\u00e9es ou les arbres \u00e0 croissance rapide (avec une part mineure de r\u00e9sidus forestiers). Une troisi\u00e8me phase est propos\u00e9e : utiliser des \u00e9nergies renouvelables propres pour extraire l’hydrog\u00e8ne de l’eau et le carbone de l’air et les combiner en un carburant liquide. Mais ces \u00ab \u00e9lectro-carburants \u00bb restent sp\u00e9culatifs et les co\u00fbts tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s et les besoins en \u00e9nergie sugg\u00e8rent qu’ils pourraient rester irr\u00e9alisables. <\/p>\n\n\n\n
Pourquoi les citoyens et les d\u00e9cisionnaires devraient-ils \u00eatre pr\u00e9occup\u00e9s par les SAF ? Parce que l\u2019\u00e9chelle immense du projet mondial de SAF cr\u00e9e de gros potentiels de d\u00e9placer de plusieurs de nos objectifs en mati\u00e8re de syst\u00e8me d\u2019alimentation, de climat, de d\u00e9carbonisation, de durabilit\u00e9 et de justice sociale. En m\u00eame temps, l\u2019immense projet mondial de SAF pourrait \u00e9chou\u00e9 dans son intention \u00e9nonc\u00e9e : de sabrer dans les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) et d\u2019effets de r\u00e9chauffement provenant d\u2019un secteur d\u2019aviation qui s\u2019\u00e9largit rapidement. <\/p>\n\n\n\n
Les citoyens veulent des aliments abordables et des syst\u00e8mes alimentaires durables. Les agriculteurs veulent maximiser le pi\u00e9geage du carbone dans les sols et commencer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions dues \u00e0 l’utilisation d’engrais. Nous voulons tous \u00eatre en mesure de d\u00e9velopper des sources d’\u00e9nergie renouvelable adapt\u00e9es \u00e0 la d\u00e9carbonisation du chauffage domestique, des d\u00e9placements motoris\u00e9s et de l’industrie. Le projet mondial de SAF risque de nous \u00e9loigner de tous ces objectifs : il fera probablement augmenter les prix des denr\u00e9es alimentaires, r\u00e9duira la durabilit\u00e9 des syst\u00e8mes alimentaires, ralentira ou inversera le pi\u00e9geage du carbone dans les sols agricoles, augmentera l’utilisation d’engrais et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans l’agriculture, et imposera des exigences impossibles \u00e0 satisfaire aux r\u00e9serves limit\u00e9es d’\u00e9nergie propre et renouvelable, ralentissant ainsi la r\u00e9duction des \u00e9missions dans d’autres secteurs.<\/p>\n\n\n\n
Si les gouvernements continuent d’encourager et de subventionner le m\u00e9gaprojet de SAF, ils risquent \u00ab l’incoh\u00e9rence politique \u00bb, c’est-\u00e0-dire la poursuite de politiques qui vont directement \u00e0 l’encontre de la r\u00e9alisation d’autres politiques et d’objectifs sociaux et environnementaux. Les SAF tentent de r\u00e9soudre un probl\u00e8me mais en cr\u00e9ent beaucoup d’autres plus importants. <\/p>\n\n\n\n
Plus important encore, il y a des raisons de se demander si le m\u00e9gaprojet des SAF est m\u00eame possible.\u00a0 Est-il r\u00e9el ?\u00a0 Ou s’agit-il d’une distraction qui retardera l’adoption de mesures plus efficaces de r\u00e9duction des \u00e9missions et orientera des milliers de milliards de dollars vers les mauvais investissements, au d\u00e9triment d’autres solutions plus performantes ?\u00a0 Pire qu’un \u00e9norme projet mondial qui augmente les prix des denr\u00e9es alimentaires et les \u00e9missions des exploitations agricoles tout en r\u00e9solvant un probl\u00e8me d’\u00e9missions de l’aviation, c’est un projet qui cr\u00e9e ces probl\u00e8mes alimentaires et agricoles tout en ne parvenant pas \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de l’aviation.\u00a0 Ce dernier sc\u00e9nario est tr\u00e8s probable.\u00a0 Dans le contexte des limites plan\u00e9taires, des ressources limit\u00e9es, des compromis et de la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9soudre simultan\u00e9ment plusieurs probl\u00e8mes de climat et de durabilit\u00e9 – pour faire face \u00e0 la polycrise – le projet mondial de SAF (qui comprend le doublement des voyages a\u00e9riens) est peut-\u00eatre tout simplement impossible.\u00a0 \u00c0 tout le moins, le projet soul\u00e8ve tellement de questions et affecte tellement d’autres secteurs de l’\u00e9conomie et de la biosph\u00e8re que tout d\u00e9cideur politique et tout citoyen devrait vouloir en savoir plus.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Nous nous trouvons dans une situation d’urgence climatique qui exige de la part de tous les gouvernements et de tous les citoyens un niveau d’action proche du temps de guerre.\u00a0 Il faut une r\u00e9flexion rigoureuse, holistique et \u00e0 long terme, des choix difficiles, la reconnaissance des compromis et des limites, de la sagesse et une action audacieuse et courageuse.\u00a0 Quelle que soit la source de carburant, doubler ou tripler le trafic a\u00e9rien d’ici le milieu du si\u00e8cle est incompatible avec toute \u00e9valuation responsable, fond\u00e9e sur des donn\u00e9es scientifiques, des d\u00e9fis et des compromis auxquels nous sommes confront\u00e9s ou des cons\u00e9quences douloureuses et pr\u00e9judiciables qui se font d\u00e9j\u00e0 sentir et qui devraient se multiplier dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir.\u00a0 De plus, tout plan visant \u00e0 doubler le trafic a\u00e9rien en puisant largement dans les terres (base fonci\u00e8re) sursollicit\u00e9es de la plan\u00e8te r\u00e9v\u00e8le une ignorance de l’ampleur de la transgression des limites plan\u00e9taires, c’est-\u00e0-dire de la distance qui nous s\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 de \u00ab l’espace op\u00e9rationnel s\u00e9curitaire pour l’humanit\u00e9 \u00bb en ce qui concerne les flux d’azote et de phosphore, les changements d’utilisation des terres, l’extinction des esp\u00e8ces et l’\u00e9limination de la biomasse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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Les carburants a\u00e9ronautiques durables (SAF) pr\u00e9sentent des risques importants pour la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, la biodiversit\u00e9 et les objectifs climatiques, tout en ne relevant pas le v\u00e9ritable d\u00e9fi des \u00e9missions de l’aviation. Le rapport met en \u00e9vidence les compromis et les limites plan\u00e9taires ignor\u00e9s par le m\u00e9gaprojet SAF. <\/p>\n","protected":false},"author":239,"featured_media":46426,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_tec_requires_first_save":true,"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"_tribe_blocks_recurrence_rules":"","_tribe_blocks_recurrence_description":"","_tribe_blocks_recurrence_exclusions":"","_ecp_custom_4":"","_ecp_custom_7":"","_ecp_custom_9":"","_ecp_custom_10":"","_ecp_custom_12":"","_ecp_custom_13":""},"tags":[375,362],"pub_types":[312,311],"post_region":[],"post_campaign":[332],"pub-year":[454],"class_list":["post-31664","publications","type-publications","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-changement-climatique","tag-terres-agricoles","pub_types-autres-publications","pub_types-rapports-unf","post_campaign-changement-climatique","pub-year-2024-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications\/31664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publications"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31664"},{"taxonomy":"pub_types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pub_types?post=31664"},{"taxonomy":"post_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_region?post=31664"},{"taxonomy":"post_campaign","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_campaign?post=31664"},{"taxonomy":"pub-year","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pub-year?post=31664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}