Les fermi\u00e8res sont confront\u00e9es \u00e0 deux \u00e9v\u00e9nements n\u00e9gatifs suppl\u00e9mentaires dans un syst\u00e8me ferroviaire et de manutention des c\u00e9r\u00e9ales d\u00e9j\u00e0 fragment\u00e9 et de plus en plus hostile.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La Commission canadienne des grains a ferm\u00e9 son centre de service de Winnipeg, sans doute en raison de l’\u00e9limination du financement f\u00e9d\u00e9ral de la CCG\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ed Sagan, coordonnateur de la r\u00e9gion 6 (Saskatchewan) du site <\/span>. \u00ab\u00a0Le Centre a mis un laboratoire d’analyse au service des fermi\u00e8res. Maintenant que les employ\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9s et que tous les \u00e9chantillons de c\u00e9r\u00e9ales sont redirig\u00e9s vers Weyburn, il est certain que des arri\u00e9r\u00e9s et des retards se produiront. Et Gerry Ritz aime \u00e0 dire que son gouvernement est favorable aux fermi\u00e8res. Quelle blague !\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n Ian Robson, coordonnateur de la r\u00e9gion 5 (Manitoba) du site <\/span>, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00a0\u00bb En plus de la fermeture de la CCG, le chemin de fer CP ferme maintenant deux sites de chargement de wagons de producteurs au Manitoba, ce qui rendra l’exp\u00e9dition de nos c\u00e9r\u00e9ales plus co\u00fbteuse.<\/p>\n Les fermi\u00e8res utilisent leur droit de charger les voitures des producteurs pour acc\u00e9der aux services de transport des c\u00e9r\u00e9ales et \u00e9conomiser de l’argent, explique M. Robson. \u00ab\u00a0Il s’agit d’une alternative comp\u00e9titive aux frais excessifs de manutention des c\u00e9r\u00e9ales. Le droit d’acc\u00e8s aux wagons des producteurs peut toujours exister, mais sans sites de chargement \u00e0 une distance raisonnable de leurs exploitations, ce droit est totalement vide de sens\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n \u00ab\u00a0Lorsque le droit de produire des wagons a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, dix fermi\u00e8res pouvaient se r\u00e9unir et demander aux chemins de fer de construire une voie d’\u00e9vitement. C’est ce qui a rendu le droit effectif\u00a0\u00bb, note M. Robson. \u00ab\u00a0D\u00e9sormais, les chemins de fer peuvent fermer des sites et les fermi\u00e8res n’ont aucun recours. Ce n’est qu’un exemple de plus de la vacuit\u00e9 des discours de Ritz en faveur des fermi\u00e8res.\u00a0\u00bb Il conclut : \u00ab\u00a0Ritz pourrait faire quelque chose de positif pour les fermi\u00e8res \u00e0 cet \u00e9gard s’il \u00e9tait un meilleur ami des fermi\u00e8res que des chemins de fer et des compagnies c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n – 30 –<\/p>\n Pour plus d’informations, veuillez contacter<\/p>\n Ed Sagan, <\/span> Coordonnateur de la r\u00e9gion 6 (Saskatchewan) : (306) 728-3760 ou 728-9050<\/p>\n Ian Robson, <\/span> R\u00e9gion 5 (Manitoba) Coordinateur : (204) 858-2479<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les fermi\u00e8res sont confront\u00e9es \u00e0 deux \u00e9v\u00e9nements n\u00e9gatifs suppl\u00e9mentaires dans un syst\u00e8me ferroviaire et de manutention des c\u00e9r\u00e9ales d\u00e9j\u00e0 fragment\u00e9 et de plus en plus hostile.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tec_requires_first_save":true,"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"_tribe_blocks_recurrence_rules":"","_tribe_blocks_recurrence_description":"","_tribe_blocks_recurrence_exclusions":"","_ecp_custom_4":"","_ecp_custom_7":"","_ecp_custom_9":"","_ecp_custom_10":"","_ecp_custom_12":"","_ecp_custom_13":"","footnotes":""},"categories":[295],"tags":[],"post_region":[],"post_campaign":[],"class_list":["post-27350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-communique-de-presse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27350\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27350"},{"taxonomy":"post_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_region?post=27350"},{"taxonomy":"post_campaign","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_campaign?post=27350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}