{"id":27130,"date":"2016-03-01T23:08:47","date_gmt":"2016-03-02T05:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nfu.ca\/lexamen-du-cta-reflete-les-priorites-du-gouvernement-precedent-selon-lunf\/"},"modified":"2016-03-01T23:08:47","modified_gmt":"2016-03-02T05:08:47","slug":"lexamen-du-cta-reflete-les-priorites-du-gouvernement-precedent-selon-lunf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/lexamen-du-cta-reflete-les-priorites-du-gouvernement-precedent-selon-lunf\/","title":{"rendered":"L’examen du CTA refl\u00e8te les priorit\u00e9s du gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent, selon l’UNF"},"content":{"rendered":"

(1 mars 2016 – Saskatoon)<\/strong> – L’examen statutaire de la Loi sur les transports au Canada a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 au Parlement le 25 f\u00e9vrier 2016. L’examen de dix-huit mois pr\u00e9vu par la loi a d\u00e9but\u00e9 en juin 2014.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’examen de l’OTC a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 par les personnes nomm\u00e9es par le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent, et ses r\u00e9sultats refl\u00e8tent de mani\u00e8re pr\u00e9visible un alignement sur le CN, le CP et les multinationales c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res en ce qui concerne le transport des c\u00e9r\u00e9ales, ce qui va \u00e0 l’encontre des int\u00e9r\u00eats des fermi\u00e8res\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jan Slomp, pr\u00e9sident de <\/span> (<\/span>). \u00ab\u00a0Notre gouvernement actuel n’est pas tenu d’adopter les recommandations de l’examen de l’OTC. Cependant, il doit veiller \u00e0 ce que les chemins de fer s’acquittent de leurs obligations l\u00e9gales de transporteur public, qui constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel du syst\u00e8me ferroviaire canadien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le site <\/span> demande instamment au nouveau gouvernement lib\u00e9ral de s’engager \u00e0 maintenir le plafond des recettes et \u00e0 entreprendre l’examen complet des co\u00fbts des chemins de fer, qui n’a que trop tard\u00e9, comme il l’a promis \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Ian Robson, coordonnateur de la r\u00e9gion 5 (Manitoba) sur le site <\/span>. \u00ab\u00a0Nous encourageons \u00e9galement le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 renforcer l’acc\u00e8s des fermi\u00e8res \u00e0 un transport ferroviaire opportun, \u00e9quitable, respectueux du climat et \u00e9conomique pour acheminer les r\u00e9coltes \u00e0 la fois vers les acheteurs nationaux et la position portuaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les fermiers doivent s’organiser et se serrer les coudes pour obtenir des r\u00e9glementations b\u00e9n\u00e9fiques\u00a0\u00bb, a poursuivi M. Robson. \u00ab\u00a0Le pouvoir combin\u00e9 des deux grandes compagnies ferroviaires et des quatre grandes soci\u00e9t\u00e9s c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res de contr\u00f4ler les mouvements et les prix des c\u00e9r\u00e9ales s’av\u00e8re co\u00fbteux pour l’Ouest du Canada. Une r\u00e9glementation efficace est n\u00e9cessaire, faute de quoi les fermi\u00e8res paieront pour la capacit\u00e9 exc\u00e9dentaire des silos et des chemins de fer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le site <\/span> est riche de connaissances et d’exp\u00e9rience en mati\u00e8re de politique de transport des c\u00e9r\u00e9ales\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Terry Boehm, ancien pr\u00e9sident du site <\/span>. \u00ab\u00a0Nous sommes impatients de partager notre point de vue lors des prochaines consultations avec le ministre des Transports Garneau et le ministre de l’Agriculture MacAulay afin d’am\u00e9liorer le syst\u00e8me de transport des c\u00e9r\u00e9ales pour les fermi\u00e8res et fermiers canadiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

– 30 –<\/p>\n

Pour plus d’informations :<\/strong>
\nJan Slomp, <\/span> Pr\u00e9sident : (403) 704-4364
\nIan Robson, <\/span> R\u00e9gion 5 (Manitoba) Coordinateur : (204) 858-2479
\nTerry Boehm, ancien pr\u00e9sident de <\/span>: centaur2@sasktel.net<\/p>\n

R\u00e9cents dossiers <\/span> sur le transport des c\u00e9r\u00e9ales :
\n<\/span> Commentaires sur l’examen de la loi sur les transports au Canada<\/a>
\n<\/span> R\u00e9ponse aux questions du CTA sur le transport des c\u00e9r\u00e9ales dans l’Ouest <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<strong(1 mars 2016 – Saskatoon)<\/strong – L’examen statutaire de la Loi sur les transports au Canada a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 au Parlement le 25 f\u00e9vrier 2016. L’examen de dix-huit mois pr\u00e9vu par la loi a d\u00e9but\u00e9 en juin 2014.<\/p>\n

\u00a0\u00bb L’examen de l’OTC a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 par les personnes nomm\u00e9es par le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent, et ses r\u00e9sultats refl\u00e8tent de mani\u00e8re pr\u00e9visible un alignement sur le CN, le CP et les multinationales c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res en ce qui concerne le transport des c\u00e9r\u00e9ales, ce qui va \u00e0 l’encontre des int\u00e9r\u00eats des fermiers \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Jan Slomp, pr\u00e9sident de l’Union Nationale des Fermiers (UNF). \u00ab\u00a0Notre gouvernement actuel n’est pas tenu d’adopter les recommandations de l’examen de l’OTC. Cependant, il doit veiller \u00e0 ce que les chemins de fer s’acquittent de leurs obligations l\u00e9gales de transporteur public, qui constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel du syst\u00e8me ferroviaire canadien.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_tec_requires_first_save":true,"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"_tribe_blocks_recurrence_rules":"","_tribe_blocks_recurrence_description":"","_tribe_blocks_recurrence_exclusions":"","_ecp_custom_4":"","_ecp_custom_7":"","_ecp_custom_9":"","_ecp_custom_10":"","_ecp_custom_12":"","_ecp_custom_13":"","footnotes":""},"categories":[295],"tags":[370],"post_region":[],"post_campaign":[341],"class_list":["post-27130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-communique-de-presse","tag-chemins-de-fer","post_campaign-transport-de-cereales"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27130\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27130"},{"taxonomy":"post_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_region?post=27130"},{"taxonomy":"post_campaign","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nfu.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_campaign?post=27130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}